51ème Édition du mythique Circuit des Remparts d’Angoulême

« Une ville qui vit au pouls de l’automobile, ancienne et moderne. Une ambiance unique, un concept très particulier qui motive aussi bien participants que spectateurs. Et cela se ressent dans toutes les rues de la ville et autour d’un circuit atypique. » (Bernard Darniche)

L’édition 2023 confirme le succès qui ne se dément pas du Circuit des Remparts d’Angoulême. Les nombreux spectateurs venus assister à cette 51e édition qui s’est tenue à Angoulême du 15 au 17 septembre. Ce fut trois journées de festivités, decourses acharnées et de mises à l’honneur de la marque Ballot, de MG (centenaire) et de la Stratos (50ans).

Les différentes expositions à l’initiative du Circuit des Remparts ont fait le plein de visiteurs qui ont ainsi pu découvrir la marque Ballot et son fondateur d’origine angoumoisine, le parcours des femmes dans la course automobile ou encore l’histoire insolite de la course des Remparts, née en 1939 à Angoulême.

Le dimanche 17 septembre, jour des courses sur le circuit en ville, le Circuit des Remparts a accueilli environ 11 000 personnes dans l’enceinte payante, qu’ils soient fidèles à ce rendez-vous de passionnés, simples curieux ou amateurs de belles voitures. Sans compter les milliers de promeneurs qui ont déambulé dans les rues de la ville animées par des expositions photos, de clubs automobiles mais également par le spectacle des Concours d’Elégance et d’Etat, tous deux labellisés par la FFVE. Le spectacle était également sur les routes de Charente avec les milliers de spectateurs qui ont acclamé le passage des différents rallyes. Il suffisait de voir le nombre de spectateurs le long de ces routes pour comprendre l’engouement pour la manifestation.

Devant un parterre émerveillé, les 25 voitures et cinq motos, ont défilé devant le jury 100% féminin du Concours d’Elégance.
les résultats du Concours d’état dont le jury d’experts a attribué son coup de cœur à une Renault 25 V6 injection de 1988, propriété d’un jeune de 22 ans qui avait lui-même rénové sa voiture. Nouvelle preuve s’il en faut que la passion de l’automobile se transmet.

Le dimanche c’est plus de 120 voitures qui se sont affrontées dans des courses haletantes, au dénouement souvent incertain voire inattendu. Depuis les tribunes, qui affichaient complet, les spectateurs ont applaudi le plateau de démonstration des Lancia Stratos et les vainqueurs de chacun des six plateaux compétition :

• Plateau Prince Bira (MG d’avant-guerre) : John Gillett (Australie), sur MG K3 Magnette (1934)
• Plateau Marc Nicolosi (Bugatti) : Bo Williams (UK), sur Bugatti 35 B (1929)
• Plateau Maurice Trintignant (moins de 1500 cm3 avant-guerre) : Christian Pedersen (UK), sur Austin Seven (1936)
• Plateau Raymond Sommer (plus de 1500 cm3 avant-guerre) : Theo Hunt (UK), sur Frazer Nash TT Rep (1932)
• Plateau Jean-Pierre Beltoise (GT/GTS avant 1965) : Damien Kohler (France), sur DIVA F10 (1965)
• Plateau Henri Greder (GT/GTS de 1965 à 1976) : François Delecour (France), sur Ford Escort (1976)

Malgré le fait que c’est l’angoumoisin Eric Empois qui avait brillamment acquis la pole position à l’issue des essais, devant des pilotes chevronnés, c’est François Delecour qui s’est imposé dans le très disputé plateau Greder réservé aux GT/GTS post 1965, devant Jean-François Besson et Marc Duez, le vainqueur des deux dernières éditions.

Jean-Marc Laffont, Président de l’Association du Circuit des Remparts : « Je dis chaque année avoir vécu la plus belle édition… cette année encore, nous avons réussi à offrir aux nombreux visiteurs un spectacle incroyable et varié, grâce notamment à l’enthousiasme, la disponibilité et l’engagement des bénévoles. Ils sont 110 à œuvrer à la réussite de cet événement qui encore une fois a su conjuguer le professionnalisme et la rigueur qui vont de pair avec l’exigence d’une compétition automobile, mais sans oublier la convivialité, la simplicité et la bonne humeur qui font du Circuit des Remparts un événement unique et tant attendu. Je les remercie très sincèrement…«